随着“标签 - init”乘客流的峰值的到来，以及成都成都2025年的盛大开幕 - “您不想到达时不想离开的城市”也欢迎来自全国和世界各地的朋友。 Dujiangyan和Qingchengshan是成都周围的两个受欢迎的景点。他们每年通过获得高速金属来吸引很多乘客来这里。自成都 - 古祖铁路开放以来的15年中，总共派出了1.13亿乘客。
成都加人铁路是成都的第一条城市铁路。它从成都站开始，到达Xipu站，Pixian Station，Dujiangyan Station等，然后在Qingchengshan车站结束。这是一个连接令人惊叹的Dujiangyan和Qingchengshan区域的便利频道。为了进一步提高成都火车线路中设备的质量，并垫上了乘客之旅的安全性，即成都RA RA的成都工业大修。伊尔韦·成杜（Ilway Chengdu）局在30天内在皮克斯县西部的成都 - 古恩铁路（Chengdu-Guan Railway Anjing）完成了15.6公里的铁路，从而使乘客带来了充满活力和有经验的骑行。
为了有效地完成成都铁路局的成都工业大修局的铁路铁路的建设工作，作为建筑的主体，与许多单位合作，以生产一支主要的团队。根据“去除，更换，焊接和收集”的组合模型，已促进了400多名工人和50多种大型机械。在每晚390分钟的天窗中，金属和机械的交响曲在晚上继续演奏。
在施工过程中，高温多天就像“时代孟买”在建筑安全头上高处悬挂，始终威胁着建筑安全。Ains Li Wenrui，现场的建筑经理。过度的火车温度将导致铁路压力过大，这将为随后的建筑带来巨大的困难。类似于2025年成都世界奥运会圣火所指出的“水与火共存”的概念，在遥远车辆的“战争主要冷却”中，“水和火是同情的”也是解决问题的基本守则。在长途火车上，操作员被冰覆盖。布置铁路时，融化冰的“嘶哑”声音互相融合。这种冷却的方法平均将火车温度降低4-5℃，因此火车温度符合操作条件，并努力寻找较重要的窗口进行火车更换操作。
8月12日上午4:30，当时新金属成功地掉入了凹槽时，新铁路在夜间照亮了金属闪光。这种新的“钢龙”将带来“太阳神鸟”的无尽势头。由Be平稳性并带来了能力，我们热烈欢迎来自世界各地的游客，并欣赏“天堂豪宅”的独特之美。 （这些图片由谭金恩（Tan Jinhong）允许，文字由魏Qirui，Zhang Jing和Liu Teng允许）
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