记者从中国铁路沉阳局集团有限公司（以下简称中国铁路沉阳局）获悉，近日，位于辽宁省昌图县的现代农业投资发展有限公司铁路专线正式通车。这条粮食铁路专用线年进出运能力为15万吨。通过昌图火车站与沈大铁路相连，进一步畅通东北地区粮食物流通道，便利省际粮食高速运输。
建设铁路物流专线是响应国家粮食物流体系建设战略的重要举措，可以减少农产品短途流动，降低大区综合物流成本。国铁沉阳局指保障粮食运输和农业发展以粮食运输为主要任务，积极满足粮食贸易企业运输需求，积极推进粮食物流专线建设。
“我们正在充分发挥轨道交通大运量、绿色低碳的优势，将持续帮助辽宁省粮食企业提高运输效率、降低运输成本。目前，辽宁省共开通物流专线142条，有效解决粮食运输‘最后一公里’。”沉阳铁路物流中心总经理刘鹏说。
吉林省是我国粮食生产的重要主力省份。 10月份以后，北向南的粮食运输逐渐进入高峰期。国铁沉阳局实施运力倾斜，开辟绿色通道，强化服务保障，确保粮食运输高效安全。
吉林扶余商务站位于京哈铁路主线上，是吉林省北向南粮食运输的重要运输节点站。 10月份以来，该站一直保持高水平运输，平均每天发送粮车50余辆，累计运送粮食7万余吨。为缓解粮食运输压力，富裕商站设立了粮食运输专用林亚，安装了19条粮食运输皮带。根据客户需求，实行优先清空、优先装载，满足粮食运输需求。
“现在叫车很方便，一般第一天提交，第二天就可以提车，到了就可以装车发货。”富裕驰瀚物流有限公司经理吴建国说。
与此同时，国铁沉阳局主动出击整合铁路、公路、海运等运输资源，重点组织开行长春、白城至大连港、营口港的多式联运班列。通过固定班次、固定航线、固定运力，实现与港口班轮航线的精准对接。 10月以来，多式联运累计运输粮食116.4万吨，同比增长56.6%。
针对不同品种粮食的特点，沉阳国家局实施精细化车辆匹配装车方案，充分利用敞口集装箱装载散装粮食，通过“机械化顶充+篷布密封加固”作业，严格控制运输损耗率；对于粮袋，采用“货物不落地”直装模式，规范货袋间距，从源头消除运输过程中刮伤的风险。从克雨田到铁路货场，每一个环节都精心把控，确保“粮食回仓”的承诺兑现。
据统计，10月以来，国铁沉阳局累计发运粮食245.9万吨，同比增长133.4%，有效满足了东北地区粮食运输需求。
（李继春、刘士成|中国日报辽宁记者站编辑吴勇）WS68FC6A15A310C4DEEA5EE297
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